重庆轨道集团数据显示，重庆轨道交通2号线年来，运营里程累计超过1.84亿公里，这相当于绕着地球赤道跑了4600圈。

　　重庆轨道交通2号线一期工程（较场口～大堰村）全线正式动工开建，它也是中国西部地区开建的首条轨道交通线号线较场口至动物园段开通试运营，开启山城市民“轨交”出行新时代，同时也拉开重庆轨道交通建设“从外学习”到“对外输出”的序幕。2号线开通运营之初，第一列和第二列列车整车从国外进口，重庆轨道人经过10多年技术攻关和自主研发，重庆轨道交通列车不仅实现“重庆造”，如今韩国、巴西、越南、印度等国的轨道交通都有了“重庆造”身影。

　　重庆轨道2号线李子坝站独特的轨道列车穿楼景观，为2号线的城市交通功能插上文旅“翅膀”。

　　近年来，闻讯来观“轨道列车穿楼”奇景的游客络绎不绝，按照累计车次计算，15年来，李子坝站列车已穿楼600余万次。

　　同时，轨道交通第二轮规划建设正如火如荼进行，全力构建“一张网、多模式、全覆盖”轨道交通体系。

　　根据《重庆市主城轨道交通线年，重庆市主城区将形成“22线环”线网布局，推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标，即主城区绿色交通（公共交通+慢行）占全方式出行量比例达到80%，公共交通占机动化出行量比例达到70%，轨道交通占公共交通出行量比例为70%。

　　大厅顶棚上在蓝天自由翱翔的雄鹰，大厅两端半圆上的各种手势与歌乐山下的黄桷树……不仅开创全国轨道交通站内大面积文化涂鸦先河，当年也创下中国室内涂鸦面积第一的记录。

　　作为西部首条轨道交通，重庆轨道交通2号线串联起巴南、大渡口、九龙坡、渝中区等主城核心区域，在李子坝车站，呈现全国唯一的轨道列车穿楼景观。

　　按照累计车次计算，15年来，2号线列车已在李子坝站“穿楼”600余万次。

　　作为重庆主城区轨道交通线网重要组成部分，重庆轨道交通3号线也是目前世界上最长的跨座式单轨线路，目前已开通线路走向从鱼洞至举人坝，长约67公里，全线座。

　　As型地铁列车适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，为山地、丘陵地形的城市轨道交通基础建设和运营降低成本，提高列车安全性和运行效率。

　　重庆轨道交通环线是重庆轨道交通线网最重要的骨干线路，是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸这五个区的快速轨道交通干线。

　　该线是重庆唯一的“闭合”轨道线号线等线路，与既有轨道线路均形成换乘，并将连接铁路重庆北站、沙坪坝火车站、重庆西站等城市主要客流集散点，是集连接铁路、公路多位一体的轨道交通线路。

　　今（17）日，重庆轨道集团消息，为加强轨道交通安全群防群治工作，轨道集团联合轨道交通消防救援支队创新开展“常乘客”机制，让11785名轨道交通“常乘客”变身轨道交通义务安全宣传员和消防志愿者。

　　这些“常乘客”是通过重庆轨道交通“常乘客”小程序平台招募而来，他们通过参加消防安全培训、演练，已成为轨道交通消防自愿者，参与轨道交通安全群防群治工作。

　　到单位第一时间洗手；吃东西前先洗手；到过电梯间、食堂，回来记得洗手；外出回来，马上洗手；接触面部，特别是鼻孔与眼睛前，先洗手。

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